Denizde Yelken Açarken Size Kim Rehberlik Edecek?

Deniz geniş ve balıklar sıçrar, gökyüzü yüksek ve kuşlar uçar ve aşk bizi denize götürür. Uçsuz bucaksız denizde, navigasyonu yönlendirmek için hangi ekipman ve aletleri kullanacağız? Modern eğlence yolculuklarında alet ve ekipman taşıyan günümüzün' ileri teknolojisine bir göz atmak için beni takip edin, size durugörü ve pürüzsüz kulaklar verir.

Deniz Pusulası/Dijital Pusula

Denizde seyrederken en önemli şey yönü belirlemektir. En popüler ve sezgisel navigasyon aracı olarak navigasyon pusulası vazgeçilmez bir araçtır. Ekonomi ve pratiklik, mekanik parçalar, stabilite, kolay hasar görmeme avantajlarına sahiptir ve farklı görünümlerde tasarlanabilir. Pusula/pusula, antik çağda Han uyruklu emekçilerin önemli icatlarından biridir. Selefi, eski Çin'deki dört büyük icattan biri olan Sinan'dı. Dünyanın' denizde navigasyon için ilk pusula kullanımı, 11. ila 12. yüzyılların başında Kuzey Song Hanedanlığı gemilerine kadar izlenebilir. Modern navigasyonda mekanik pusula hemen hemen her gemide görülebilir.

Elektronik ekipman, dijital pusulanın parlamasını sağlar ve elektronik pusula, bir navigasyon aleti veya sensör olarak yaygın olarak kullanılmaktadır. Geleneksel işaretçi tipi ve gimbal yapı pusulası ile karşılaştırıldığında, düşük enerji tüketimi, küçük boyutlu, çok boyutlu, hafif, yüksek hassasiyetli ve minyatürleştirilebilir. Çıkış sinyali dijital gösterim için işlenebilir ve diğer iletişim cihazlarıyla da entegre edilebilir. Otopilot, yatırma ve merkezleme fonksiyonları gibi farklı denizcilik sistemleri için kullanılabilir.

Bakım İpuçları: Her yolculuktan sonra temiz suyla durulayın, bir flanel ile kurulayın ve ardından camın/akriliğin güneşe maruz kalmasından dolayı çatlamasını önlemek için koruyucu kapağı kapatın. Elektronik pusula, hava sızdırmazlığı, su geçirmezlik işlevi, devre yaşlanması, nüfuz etme ve tuz korozyonu gibi sorunları gidermek için kullanılır.

Mekanik: Sekstant

Sekstant, seyrüsefer ve havacılıkta bir diğer önemli seyrüsefer ve konumlandırma aracıdır. Harita ile birlikte sekstant, geminin konumunu doğru bir şekilde belirleyebilir ve navigasyon ve navigasyon için önemli bilgiler getirebilir.

Sextant, uzaktaki iki hedef arasındaki açıyı ölçmek için kullanılan optik bir alettir. Genellikle gemi veya uçağın bulunduğu yerin enlem ve boylamını hızlı bir şekilde bilmek için belirli bir anda güneş veya diğer gök cisimleri ile deniz ufku veya ufuk arasındaki açıyı ölçmek için kullanılır. Sekstant yelpaze şeklinde bir şekle sahiptir ve bileşenleri arasında küçük bir teleskop, yer düzlemi aynası olan yarı saydam ve yarı yansıtıcı bir sabit düzlem aynası ve indekse bağlı hareketli bir ayna bulunur. indeks aynası. Sekstantın ölçek yayı çevresinin 1/6'sıdır.

Kullanım sırasında, gözlemci sekstantı tutar ve görüş alanında aynı anda görünen gök cisimlerinin deniz ufku ile çakışmasını sağlamak için işaret aynasını döndürür. Gök cismi yükseklik açısı indeks aynanın dönüş açısına göre okunabilir. Hata yaklaşık ±0.2°～±1°'dir. Teknolojinin gelişmesi ve elektronik iletişim ekipmanlarının uygulanması ile sekstant, günlük iletim işlevinden yavaş yavaş kaybolur, ancak Sekstantlar hala havacılık ve deniz ticari taşımacılık endüstrilerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Bakım İpuçları: Alkolle silin, kuru depolama, deniz suyu/tuz korozyonunu önleyin, gerekirse hassas alet temizleyicisi püskürtün.

Tablo/Elektronik Tablo

Deniz haritası, okyanus alanlarının kartografik fenomenini gösteren bir haritayı temsil eden bir harita türüdür. Navigasyon, deniz sularının ve kıyı özelliklerinin daha doğru bir şekilde ölçülmesi ve haritalanması olup, navigasyon ve demirlemeye uygun ve navigasyona rehberlik eder.

Deniz haritasının ana içeriği şunları içerir: kıyı şekli, adalar, resifler, su derinliği, navigasyon yardımcıları ve radyo navigasyon istasyonları, demirleme yerleri, tayfun sığınakları, tehlikeli alanlar, vb. Referans olarak deniz haritası ile navigasyon kolay olmayacaktır. resife dokunun ve mahsur kalın ve rota planlama ve kayıt için de uygundur. Bekle. Tam ve doğru bir harita, navigasyon için vazgeçilmez bir referans verisidir.

Bilim ve teknolojinin ilerlemesiyle, artık harita çizerler, mobil uygulamalar, tabletler, bilgisayarlar ve diğer donanımlar gibi kağıda ek olarak çeşitli harita görüntüleme ekipmanı terminallerini navigasyon desteği olarak grafikler elde etmek için kullanabiliyoruz.

Bakım İpuçları: Kağıt rulo haline getirilmiş ve plastik bir boyama tüpüne kapatılmıştır; elektronik ekipman, IP68 su geçirmezlik seviyesi tatlı su durulama ve kurutma seviyesinin üzerindeyse, normal su geçirmezliği silmek için susuz endüstriyel alkol kullanın. Pil varsa, çıkarılması ve ayrı olarak saklanması gerekir. Denize gitmeden önce ve eve döndükten sonra test fonksiyonunun normal olup olmadığını kontrol edin.

GPS/Beidou Küresel Konumlandırma Sistemi

Modern eğlence navigasyonunda, konumlandırma sistemlerinin varlığı deniz seyrüseferini daha görsel ve kullanışlı hale getirir.

Küresel Konumlandırma Sistemi (GPS), yapay dünya uydularına dayalı yüksek hassasiyetli bir radyo navigasyon konumlandırma sistemidir. Dünyanın herhangi bir yerinde ve Dünya'ya yakın uzayda doğru coğrafi konum, enlem ve boylam, seyahat hızı ve kesin zaman sağlayabilir. bilgi. GPS, denizde, karada ve havada çok yönlü gerçek zamanlı üç boyutlu navigasyon ve konumlandırma işlevlerine sahip yeni nesil bir uydu navigasyon ve konumlandırma sistemidir.

Beidou uydu navigasyon sistemi, ulusal güvenlik ve ekonomik ve sosyal kalkınma ihtiyaçlarına odaklanan Çin tarafından bağımsız olarak inşa edilen ve işletilen küresel bir uydu navigasyon sistemidir. Küresel kullanıcılar için tüm hava koşullarında, her zaman, yüksek hassasiyette konumlandırma, navigasyon ve zamanlama hizmetleri sağlamak için önemli bir ulusal zaman ve uzay temelidir. tesis. 2020 yılında ülkem Beidou-3 sistemini tamamlayarak dünyaya hizmet vermeye başlayacak. Beidou sistemi hizmet sunduğundan beri, ulaşım, tarım, ormancılık ve balıkçılık, hidrolojik izleme, hava tahmini, iletişim zamanlaması, güç sevkıyatı, afet yardımı ve hafifletme ve kamu güvenliğinde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Genel olarak konuşursak, uydu navigasyon sistemi, deniz seyrüsefer ve navigasyon planlamasını gerçekleştirmek için elektronik pusula/harita çizer görüntüleme ekranı gibi diğer elektronik ekipmanları veya elektronik sensörleri gemide birleştirecektir.

Bakım İpuçları: Her altı ayda bir antenin gevşek olup olmadığını ve konektörün su geçirmez olup olmadığını kontrol edin; GPS sensörünün sinyali normal şekilde alıp almadığını kontrol edin; elektrolitik korozyon olup olmadığını kontrol etmek için konektörü dışarı çekin. Elektrolitik korozyon gerekiyorsa, zamanında tedavi edilmesi gerekir.

AIS gemi otomatik tanımlama sistemi

AIS gemi otomatik tanımlama sistemi, çoğu ulusal düzenlemede kurulması gereken bir gemi tanımlama sistemidir. Esas olarak tanımlama, iletişim ve yönetim için kullanılır. AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi), gemi kaynaklı bir yayın yanıt sistemidir. Bu sistem sayesinde gemi, kimliğini ve konumunu VHF (not: radyo dalgası) genel kablosuz kanalı üzerinden yakındaki gemilere ve kıyı yetkililerine sürekli olarak gönderebilir. , Kurs, hız ve diğer veriler. Tarihsel evrime göre AIS, DSC (Dijital Seçmeli Çağrı) adı verilen VHF telsiz ekipmanı ile SOTDMA adı verilen bir yazılım programının birleşimidir.

AIS, geminin' küresel benzersiz kodlama sistemini, yani tanımlama aracı olarak MMSI kodunu kullanır. Ekipman kurulu gemilere, inşaatın başlangıcından geminin parçalanmasına kadar küresel olarak benzersiz bir MMSI kodu verilir. AIS kullanımı, gemiden gemiye veri alışverişini ve kıyı tabanlı gözetimi geliştirebilir; ekipman serileştirme yoluyla, tüm gemiler elektronik haritada görüntülenebilir. Deniz iletişim işlevlerini geliştirmek için görselleştirilmiş gemi adı, istikamet, rota ve diğer bilgiler; AIS kanalı, terminal verileri, navigasyon, rıhtım düzenlemeleri, gemi acentesi, Akıntı ve gelgit bilgileri, navigasyon bildirimleri ve diğer bilgiler dahil olmak üzere, kıyıdan gemiye, gemiden gemiye ve gemiden kıyıya AIS mesajlarını iletmek için kullanılabilir; gemi trafik yönetimi ajansı da AIS kanalı aracılığıyla kaptan ve kılavuz kaptan ile etkin bir şekilde iletişim kurabilir. Ek olarak, mürettebat tarafından giyilen kişisel işaret ile birlikte, aynı zamanda, kurtarma ve kurtarma için uygun olan, suya düşen geminin üzerinde veya yakınında mürettebatın yerini de hızlı bir şekilde belirleyebilir.

Bakım İpuçları: Kuru tutun, kabloları kontrol edin, elektrolitik korozyonu önleyin ve gücü açmak için düzenli olarak gücü açın.

Gemi Telsizi/İnterkom (VHF)

Temel seyrüsefer ekipmanı ile gemiler, hızlı bir şekilde iletişim kurmak ve bilgi alışverişi yapmak için verimli gemiden gemiye ve gemiden karaya baz istasyonlarına ihtiyaç duyar. Şu anda, bilgi etkileşimi için yüksek frekanslı/VHF telsiz/interfon kurulumu gereklidir.

Çok yüksek frekans (VHF), 30Mhz ile 300MHz arasında değişen bir frekans bandına sahip radyo dalgalarını ifade eder. VHF radyodan daha düşük frekans yüksek frekanstır (HF) ve VHF radyodan daha yüksek frekans ultra yüksek frekanstır (UHF).

Deniz radyo istasyonları temel olarak antenler, alıcı-vericiler, vericiler ve alıcılar ile dijital seçici çağrı terminal ekipmanından oluşur. Radyo istasyonu tehlike, acil durum ve güvenlik çağrıları ve iletişimleri, gemi manevrası için gerekli çağrılar ve iletişimler ve genel çağrılar ve iletişim için sesli ve dijital seçici çağrı kullanabilir.

VHF esas olarak kısa mesafeli iletim için kullanılır. VHF genellikle mesafe ve arazi gibi çevresel faktörlerden etkilenir. Bu nedenle, radyo istasyonunun anteni, daha fazla iletim sinyali elde etmek için genellikle geminin direğine/üstüne daha yüksek bir konuma kurulur.

Bakım İpuçları: Masaüstü bilgisayarı tatlı su veya alkolle silin; kullanımdan sonra el telsizini temiz suyla durulayın ve saç kurutma makinesiyle kurutmayı deneyin. Anten kısmında tuz olup olmadığını her kontrol ettiğinizde pil şarj portunu pamuklu çubuk ve alkolle silin.

Deniz radarı/radar reflektörü

Deniz radarı, navigasyondan kaçınma, gemi konumlandırma, menzil ve dar su yollarında navigasyon için gemilere yerleştirilmiş hedefleri tespit etmek için elektromanyetik dalgalar kullanan elektronik bir cihazdır. Radar, hedefi ışınlamak ve hedefi elde etmek için yankısını almak için elektromanyetik dalgalar yayar. Elektromanyetik dalga başlatma noktasına olan mesafe, mesafe değişim hızı (radyal hız), azimut ve yükseklik gibi bilgiler

Radar genellikle 5 bölümden oluşur: anten, verici, alıcı, ekran ve güç kaynağı. 1970'lerin sonlarından beri, radarlı otomatik çizicilerin performansı sürekli olarak geliştirildi. Hedefleri yakalama ve izleme, görüntü ve veri görüntüleme yetenekleri, dağınıklığı önleme yetenekleri ve test kontrol işlevleri büyük ölçüde iyileştirildi ve otomatik sapma telafisi, Kanal görüntüleme ve grafik görüntüleme ve diğer işlevler.

Navigasyon radarı, otomatik direksiyon sistemi ve ana motor uzaktan kumanda sistemi aracılığıyla kapalı döngü tam otomatik navigasyon ve tam otomatik çarpışma önleme sistemi oluşturmak için diğer konumlandırma ve navigasyon teknolojisi, dijital teknoloji ve otomatik kontrol teknolojisi ile daha da birleştirilecektir.

Deniz radarı, görüşün zayıf olduğu durumlarda denizciler için gerekli gözlem yöntemlerini sağlar. Görünüşü, navigasyon teknolojisinin gelişmesinde önemli bir kilometre taşıdır ve aslında kaptanın basiretidir.

Bakım İpuçları: Radar genellikle yüksek bir yere ve engelsiz bir konuma kurulur. Gevşetmek daha kolaydır. Montaj braketinin sağlam olup olmadığını, vidaların gevşek olup olmadığını kontrol etmek ve kabloların nem/tuzdan etkilenip elektrolitik korozyona neden olup olmadığını düzenli olarak kontrol etmek gerekir.

Su derinliği dedektörü

Su üzerindeki navigasyon ve haberleşme cihazlarının yanı sıra su altı tespit cihazları da özellikle önemlidir ve güvenli seyir ve kayalardan kaçınmanın önemli bir garantisidir.

Şu anda, deniz suyu derinlik iskandili genellikle sonar/yankı sondajı kullanır, ancak bu tür tüm ekipmanların ortak bir özelliği vardır: ses dalgalarının kıyı su ortamı boyunca yayılması için su altında ses dalgaları yaymak için hepsi bir dizi verici dönüştürücü kullanır. , Hedefe ulaşana kadar geri yansıtılır ve yansıyan ses dalgası alıcı dönüştürücü tarafından alınır. Daha sonra bilgisayar alınan sinyali işler ve ses dalgasının ileri geri zamanına ve ölçülen su alanındaki ses dalgasının hızına göre engel ile dönüştürücü arasındaki mesafe elde edilebilir.

Deniz suyunda ses dalgalarının yayılma hızı, deniz suyunun sıcaklığına, tuzluluğuna ve su basıncına göre değişir. Deniz ortamında, bu fiziksel miktarlar ne kadar büyükse, sesin hızı da o kadar yüksek olur. Oda sıcaklığında deniz suyundaki ses hızının tipik değeri 1500 m/s, tatlı sudaki ses hızı ise 1450 m/s'dir. Bu nedenle yeni kurulan eko sireninin kalibre edilmesi ve hesaplanan değerin düzeltilmesi gerekir. Yeni alanlar açarken veya sığ sularda seyrederken, geminin seyrüseferini sağlamak için navigasyon için bilgi sağlanabilir. Su yolu ve liman araştırması için doğru ve güvenilir su derinliği verileri sağlayabilir.

Bakım İpuçları: Eğlence teknelerinin su derinliği dedektörü genellikle çarklı gemi hız ölçer ile entegredir. Geminin dibine takılabilir bir konumda monte edilir. Dedektör her kullanıldığında dışarı çekilebilir ve açıklığı boş bir fişle kapatılır; çark döndüğünde Pürüzsüz olmadığında, sürtünmeyi azaltmak için Sailkote kuru yağlayıcıyı kurutabilir ve püskürtebilirsiniz.

Gemi hız dedektörü

(İdeal) gemi hızı, geminin rüzgarsız ve akıntısız hızı, yani geminin durgun suda birim zamanda doğrudan yere doğru kat ettiği mesafeyi ifade eder. Gemi hızı, gemilerin önemli bir performans endeksidir. Hız birimi genellikle"düğüm" ve yelkene ayrılmış bir hız birimi olan&"deniz mili/saati &".

Şu anda, eğlence teknelerinde genellikle iki hız kullanılmaktadır: SOG ve Speed ​​Through water. SOG (Yerde Hız), gemi hareket halindeyken GPS tarafından hesaplanan yer değiştirme hızını ifade eder. Sudaki hız, geminin sudaki seyir hızını hesaplamak için alt çarkın hız hesaplama yöntemi kullanılarak hesaplanır.

Bakım İpuçları: Her kullanımdan sonra dışarı çekin, denizdeki mikropların ve tuz kristallerinin sürtünmeyi artırmasını veya dönememesini önlemek için düzenli olarak bir diş fırçası ile temizleyin. Gerekirse Sailkote kuru yağlayıcı püskürtün.

Yukarıdaki bazı temel navigasyon navigasyon ekipmanlarına ek olarak, farklı armatörler, hava tahmini ve alıcı sistemi eklemek gibi teknenin farklı kullanımlarına göre farklı navigasyon yardımcıları ekleyecektir; bir otopilot yardımcı navigasyon sistemi eklemek gibi; yelkenli tekne eklenmesi gibi Rüzgar hızı ve rüzgar yönü sensörleri; balıkçı tekneleri sonar, balık algılamayı artırır; ticari tekneler uydu iletişim sinyallerini/telefonlarını artırır, balıkçı tekneleri tek yan bandı artırır (SSB: Tek Taraflı Bant, almak için radyo dalgasının yarısını kullanan tek yan bant anlamına gelir. Örneğin, yukarıdaki ile (USB) veya alt yan bandı (LSB) kullanın , dalga formunun kalan yarısı bu yarıya simetriktir, bu nedenle bir alıcı tarafından tamamlanabilir.Üst yan bant ve alt yan bant iletişimi topluca tek yan bant olarak adlandırılır.

Bilim ve teknolojinin ilerlemesi ve bilgilerin hızlı değişimi sayesinde, günümüzde iletişim ekipmanlarının ve araçlarının çoğu, makine izleme, sıcaklık, nem, aydınlatma sistemi gibi bir veya birkaç entegre ekran aracılığıyla izlenebilir ve kontrol edilebilir. gemide görsel-işitsel eğlence. Sistem ve benzerleri, tüm bilgilerin tek bir ekranda işlenebilmesi için tek bir sisteme yüksek oranda entegre edilmiştir.

Ah, teknoloji bizi denizde daha güvenli, daha konforlu ve daha rahat kılıyor!